36-мм микролинейный шаговый двигатель, 12 В, высокоточный винтовой двигатель с проходным валом
Видео
Описание
VSM36L-048S-0254-113.2 — это шаговый двигатель со сквозным валом и направляющим винтом. При вращении ротора по часовой или против часовой стрелки необходимо зафиксировать верхнюю часть стержня винта, после чего направляющий винт будет перемещаться вперед или назад.
Угол поворота шагового двигателя составляет 7,5 градуса, а расстояние между выводами — 1,22 мм. При одном шаге вращения шагового двигателя вынос перемещается на 0,0254 мм, а длина винтового стержня двигателя может быть изменена в соответствии с потребностями заказчика.
Данное изделие преобразует вращение двигателя в линейное движение за счет относительного перемещения внутреннего ротора и винта. Оно в основном используется в системах управления клапанами, автоматических кнопках, медицинском оборудовании, текстильном оборудовании, робототехнике и других смежных областях.
В то же время, внешняя проводка может быть подключена или выведена из распределительной коробки в соответствии с требованиями заказчика.
Наша команда обладает более чем 10-летним опытом в проектировании, разработке и производстве шаговых двигателей, поэтому мы можем осуществлять разработку продукции и вспомогательных решений в соответствии со специфическими потребностями клиентов!
Параметры
| НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА | Линейный шаговый двигатель PM36 5 В |
| МОДЕЛЬ | VSM36L-048S-0254-113.2 |
| ВЛАСТЬ | 5,6 Вт |
| НАПРЯЖЕНИЕ | 5V |
| ФАЗОВЫЙ ТОК | 560mA |
| ФАЗОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | 9(土10%)Ом / 20C |
| Фазовая индукция | 11.5(±20%)мГн I лкГц |
| УГОЛ ШАГИ | 7.5° |
| ВИНТ СТОЛБЕЦ | 1.22 |
| ШАГОВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ | 0.0254 |
| ЛИНЕЙНАЯ СИЛА | 70Н/300PPS |
| ДЛИНА ВИНТА | 113,2 мм |
| Услуги OEM и ODM | ДОСТУПНЫЙ |
Проектный чертеж
Параметры и технические характеристики двигателя
ПЛЕННИК
Незахваченный
Внешний
Кривая скорости и тяги
Приложение
Услуга персонализации
Двигатель позволяет настраивать стандартный ход винта.
Соединительные элементы и распределительные коробки могут быть изготовлены на заказ в соответствии с требованиями заказчика.
Винтовой стержень также может быть изготовлен на заказ с гайкой.
Информация о сроках поставки и упаковке
Сроки изготовления образцов:
Стандартные двигатели в наличии: доставка в течение 3 дней.
Стандартных двигателей, отсутствующих на складе: доставка в течение 15 дней.
Изготовление продукции на заказ: примерно 25-30 дней (в зависимости от сложности индивидуализации).
Срок изготовления новой пресс-формы: обычно около 45 дней.
Срок выполнения заказа на серийное производство: зависит от количества заказа.
Упаковка:
Образцы упакованы в поролоновую губку и картонную коробку, отправляются экспресс-доставкой.
При серийном производстве двигатели упаковываются в гофрированные картонные коробки с прозрачной пленкой снаружи. (Доставка авиапочтой)
При морской перевозке продукция будет упакована на поддоны.
Способ доставки
Для доставки образцов и авиаперевозок мы используем Fedex/TNT/UPS/DHL.(5-12 дней для экспресс-доставки)
Для морских перевозок мы используем нашего судового агента и осуществляем доставку из порта Шанхая.(45-70 дней для морской перевозки)
Часто задаваемые вопросы
Часто задаваемые вопросы
1. Замедление импульсного сигнала шагового двигателя:
Скорость вращения шагового двигателя зависит от изменения входного импульсного сигнала. Теоретически, подавая на драйвер импульс, шаговый двигатель совершает шаг на определенный угол (деление на шаг). На практике, если импульсный сигнал изменяется слишком быстро, шаговый двигатель из-за внутреннего демпфирующего эффекта обратного электрического потенциала, магнитный отклик между ротором и статором не будет следовать за изменением электрического сигнала, что приведет к блокировке и потере шагов.
2. Как использовать экспоненциальное управление скоростью шагового двигателя?
В программировании для экспоненциальной кривой сначала вычисляются постоянные времени, хранящиеся в памяти компьютера, а затем производится их выбор. Обычно время ускорения и замедления для шагового двигателя составляет 300 мс или более. Если использовать слишком короткое время ускорения и замедления, то для подавляющего большинства шаговых двигателей будет сложно достичь высокой скорости вращения.











