Шаговые двигателиявляются одними из самых сложных двигателей, доступных сегодня, с их высокой точностью шага, высоким разрешением и плавным движением, шаговые двигатели, как правило, требуют настройки для достижения оптимальной производительности в конкретных условияхприложения. Обычно настраиваемые атрибуты дизайна включают в себя схемы обмотки статора, конфигурации вала, индивидуальные корпуса и специализированные подшипники, что делает шаговые двигатели чрезвычайно сложными в проектировании и производстве. Двигатели могут быть спроектированы так, чтобы соответствовать приложению, а не заставлять приложение соответствовать двигателю, а гибкие конструкции двигателей могут занимать минимальное пространство. Микрошаговые двигатели сложно проектировать и производить, и часто они не могут конкурировать с более крупными двигателями.Микрошаговые двигателипредлагают уникальный подход к проектированию, и с появлением технологии гибридных шаговых двигателей микродвигатели начинают использоваться в медицинских приборах и лабораторной автоматизации, особенно в приложениях, требующих высокой точности, таких как микронасосы, измерение и контроль жидкости, запорные клапаны и оптическое сенсорное управление. Микрошаговые двигатели могут быть даже встроены в электрические ручные инструменты, такие как электронные пипетки, куда гибридные шаговые двигатели ранее было невозможно интегрировать.
Миниатюризация является постоянной проблемой для многих отраслей промышленности и стала одной из основных тенденций последних лет. Системы движения и позиционирования, используемые в производстве, тестировании или для повседневного использования в лабораториях, требуют более меньших, но более мощных двигателей. Автомобильная промышленность уже давно проектирует и производит небольшие шаговые двигатели, и для многих приложений все еще не существует достаточно маленьких двигателей. Когда двигатели достаточно малы, у них нет характеристик, необходимых для приложения, таких как обеспечение достаточно высокого крутящего момента или скорости, необходимых для конкурентоспособности на рынке. Печальная альтернатива — использовать большой шаговый двигатель и уменьшить все остальные компоненты вокруг него, часто с помощью специальных кронштейнов и установки дополнительного оборудования. Управление движением в этой небольшой области чрезвычайно сложно, что заставляет инженеров идти на компромисс относительно пространственной архитектуры устройства.
Стандартные бесщеточные двигатели постоянного тока являются структурно и механически самонесущими, с ротором, подвешенным внутри статора с помощью торцевых крышек на обоих концах, и любыми периферийными устройствами, которые необходимо прикрепить, обычно прикручиваются к торцевым крышкам, которые легко составляют до 50% от общей длины двигателя. Бескорпусные двигатели сокращают отходы и избыточность, устраняя необходимость в дополнительных монтажных кронштейнах, пластинах или кронштейнах, а все структурные и механические опоры, необходимые для конструкции, могут быть встроены непосредственно во внутреннюю часть двигателя. Преимущество этого заключается в том, что статор и ротор могут быть бесшовно интегрированы в систему, что уменьшает размер без ущерба для производительности.
Миниатюризация шаговых двигателей является сложной задачей, и производительность двигателя напрямую связана с его размером. По мере уменьшения размера рамы уменьшается и пространство для магнитов ротора и обмоток, что влияет не только на максимальный доступный крутящий момент, но и на скорость, с которой может работать двигатель. Прошлые попытки построить гибридный шаговый двигатель размера NEMA6 в основном терпели неудачу, что указывает на то, что размер рамы NEMA6 слишком мал, чтобы обеспечить какую-либо полезную производительность. Применив свой опыт в индивидуальном проектировании и экспертизу в нескольких дисциплинах, автомобильная промышленность смогла успешно создать технологию гибридного шагового двигателя, которая потерпела неудачу в других областях. Шаговый двигатель типа NEMA 6 не только обеспечивает большой полезный динамический крутящий момент на высоких скоростях, но и обеспечивает высокий уровень точности.
С типичным двигателем с постоянными магнитами с 20 шагами на оборот или 18 градусами угла шага по сравнению с двигателем с 3,46 градусами он способен обеспечить разрешение в 5,7 раз большее, и это более высокое разрешение напрямую преобразуется в более высокую точность, обеспечивая гибридный шаговый двигатель. В сочетании с этим изменением угла шага и конструкцией ротора с низкой инерцией двигатель способен развивать динамический крутящий момент свыше 28 г на скоростях, приближающихся к 8000 об/мин, обеспечивая скоростные характеристики, аналогичные характеристикам стандартного бесщеточного двигателя постоянного тока. Увеличение угла шага с типичных 1,8 градусов до 3,46 градусов позволяет им получить почти в два раза больший удерживающий крутящий момент, чем у ближайшего конкурентного дизайна, и при 56 г/дюйм удерживающий крутящий момент почти в четыре раза больше, чем у обычного шагового двигателя с постоянными магнитами того же размера (до 14 г/дюйм).
Заключение
Микрошаговые двигателимогут использоваться в различных отраслях промышленности, где требуется компактная конструкция при сохранении высокого уровня точности, особенно в медицинской промышленности, где они более экономичны от отделения неотложной помощи до постели пациента и лабораторного оборудования. В настоящее время большой интерес вызывают ручные пипетки. Микрошаговые двигатели обеспечивают высокое разрешение, необходимое для точного дозирования химикатов, и эти двигатели предлагают более высокий крутящий момент и более высокое качество, чем другие сопоставимые продукты на рынке. Для лабораторий микрошаговые двигатели становятся эталоном качества. Компактный размер делает микрошаговые двигатели идеальным решением, будь то роботизированная рука или простой XYZ-стол, шаговые двигатели легко подключаются и могут обеспечивать функциональность открытого или замкнутого контура.
Для получения дополнительной информации о микромоторах, пожалуйста, следите за новостями Vic tech Micro Motor Technology!
Если вы хотите общаться и сотрудничать с нами, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Мы тесно взаимодействуем с нашими клиентами, прислушиваясь к их потребностям и действуя по их запросам. Мы считаем, что взаимовыгодное партнерство основано на качестве продукции и обслуживании клиентов.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. — профессиональная научно-исследовательская и производственная организация, занимающаяся исследованиями и разработками двигателей, комплексными решениями для применения двигателей, а также обработкой и производством продукции для двигателей. Ltd. специализируется на производстве микродвигателей и аксессуаров с 2011 года. Наша основная продукция: миниатюрные шаговые двигатели, редукторные двигатели, мотор-редукторы, подводные движители, а также драйверы и контроллеры двигателей.
Наша команда имеет более чем 20-летний опыт проектирования, разработки и производства микродвигателей, и может разрабатывать продукты и помогать клиентам проектировать в соответствии с особыми потребностями! В настоящее время мы в основном продаем клиентам в сотнях стран Азии, Северной Америки и Европы, таких как США, Великобритания, Корея, Германия, Канада, Испания и т. д. Наша философия бизнеса «честность и надежность, ориентированная на качество», нормы ценностей «клиент прежде всего» выступают за ориентированные на производительность инновации, сотрудничество, эффективный дух предприятия, чтобы установить «создавать и делиться». Конечная цель — создать максимальную ценность для наших клиентов.
Время публикации: 28-03-2023