Прежде всего, нам нужно понять, что телескопическая структура не является «подрывной инновацией». По определению, эта механическая структура не должна встречаться в современных смартфонах, но является специальным решением для достижения более нулевого полноэкранного режима. Но это не мешает ей быть инновационной или изобретательной, и пользователи взволнованы и рады платить за такой освежающий продукт.
На самом деле, выдвижная передняя линза — очень умная конструкция. Поскольку частота и продолжительность использования фронтальной съемки не особенно высоки. Было бы более «экономично» найти способ спрятать камеру и «открывать» ее только при необходимости. Поэтому инженеры сотовых телефонов использовалиминиатюрный шаговый двигательдля достижения решения по подъему передней линзы.
Вы можете подумать, что просто подняться и опуститься — это весело, но на самом деле инженерам необходимо продумать целый набор логических процессов, включая микрошаговые двигатели, независимые ИС драйверов, алгоритмы точного управления и тестирование качества, чтобы проверить надежность и долговечность этого решения перед формальным массовым производством.
Основная механическая структура трансмиссии в этом случае состоит из шагового двигателя, коробки передач и нити трансмиссии из трех частей.
При каждом подъеме используется крутящий момент шагового двигателя для создания усилия, который через прецизионный редуктор усиливает крутящий момент, приводит во вращение винт, обеспечивая достаточную силу передачи для приведения в действие фронтальной камеры для выполнения десятков тысяч подъемных и приземляющихся восстановительных действий.
Механический привод не является инновационной инженерной конструкцией, широко применяемой в других отраслях промышленности, но как поместить такой механизм в смартфон толщиной не более 10 мм — сложная задача для инженеров.
Сам по себе он является прецизионным электронным изделием, внутреннее пространство которого весьма ограничено, поэтому для привода и буферизации механической структуры требуется много места, поэтому5 мм микрошаговый двигательна очереди большое использование!
С учетом сказанного, небольшое объяснение принципа действия шагового двигателя. Это двигатель с открытым контуром управления, который преобразует импульсные сигналы в угловые или линейные перемещения, и обычно используется в исполнительных устройствах современных цифровых систем программного управления. Его характерным преимуществом является «точное управление импульсным сигналом», мы можем управлять частотой и количеством импульсов для достижения точного регулирования скорости и позиционирования.
Но не с полным модулем подъема, как разумно разместить его на верхней части корпуса также является проблемой. Это означает, что верхняя часть основной печатной платы будет сильно затронута, что еще больше изменит внутреннюю структуру нижнего слоя.
Когда все готово по проекту, следующим шагом является проверка инженерного обеспечения качества. Первое, что инженеры должны обеспечить, это достаточно долгий срок службы, по крайней мере, чтобы полностью покрыть вероятность цикла замены. После исследования больших данных цикл подъема был окончательно установлен на уровне 50 000 раз, предполагая, что пользователь вызывает сцену селфи 50 раз в день, в основном можно гарантировать три года нормального цикла использования. Это также причина выбора использования5 мм микрошаговый двигатель, стабильность шагового двигателя и длительный срок службы, а также точный контроль превосходства лучшей игры здесь.
Это 5-миллиметровый линейный шаговый двигатель с шагом винта 0,4 мм, с 6 заходами, ходом винта 2,4 мм и эффективным ходом двигателя около 8 мм, а также слайдером, который перемещается вверх и вниз в соответствии с настройками драйвера. Двигатель очень мал и может использоваться для высокоточного электрического и электронного оборудования.
Вот основные параметры этого двигателя. Если вы хотите общаться и сотрудничать с нами, пожалуйста, свяжитесь с нами.
| Модель № | SM5-PG-Линейный |
| Тип двигателя | Линейный шаговый двигатель с коробкой передач |
| Диаметр двигателя | 5мм |
| Номинальное напряжение | 5 В постоянного тока |
| Передаточное отношение коробки передач | 20.5 : 1 |
| Угол шага | 18°/ШАГ |
| Шаг ходового винта | 0,4мм |
| Ходовой винт начинает | 6 стартов |
| Угол наклона | 22,5° |
| Гладить | Около 8 мм |
| Толкать | 250 г (5 В/2400 PPS) |
Мы тесно взаимодействуем с нашими клиентами, прислушиваясь к их потребностям и действуя по их запросам. Мы считаем, что основой взаимовыгодного партнерства является качество продукции и обслуживание клиентов.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. — профессиональная научно-исследовательская и производственная организация, занимающаяся исследованиями и разработками двигателей, комплексными решениями для применения двигателей, а также обработкой и производством продукции для двигателей. Ltd. специализируется на производстве микродвигателей и аксессуаров с 2011 года. Наша основная продукция: миниатюрные шаговые двигатели, редукторные двигатели, мотор-редукторы, подводные движители, а также драйверы и контроллеры двигателей.
Наша команда имеет более чем 20-летний опыт проектирования, разработки и производства микродвигателей, и может разрабатывать продукты и помогать клиентам проектировать в соответствии с особыми потребностями! В настоящее время мы в основном продаем клиентам в сотнях стран Азии, Северной Америки и Европы, таких как США, Великобритания, Корея, Германия, Канада, Испания и т. д. Наша философия бизнеса «честность и надежность, ориентированная на качество», нормы ценностей «клиент прежде всего» выступают за ориентированные на производительность инновации, сотрудничество, эффективный дух предприятия, чтобы установить «создавать и делиться». Конечная цель — создать максимальную ценность для наших клиентов.
Время публикации: 07.02.2023